Zlín XII
Poprvé vzlétl prototyp tohoto lehkého dvoumístného stroje v dubnu 1935, později vyráběn Zlínskou leteckou společností sériově. V prototypu byl nejprve motor Continental A40 o výkonu 27 kW, který byl později nahrazen jeho zlínskou kopií motorem Persy o výkonu 26 kW. Dobré letové vlastnosti a řízení v obou pilotních prostorech byly úspěšně využívány při výcviku nových pilotů a to zejména při akci“ 1 000 pilotů republice“. Na Zlínech XII se našim pilotům podařilo úspěšně obstát na řadě domácích i zahraničních soutěží. Bylo vyrobeno celkem 301 letounů tohoto typu. Zbarvení letounů bylo pestré od stříbrné, přes žlutou až k červené a modré.
Základní parametry originálu Zlín XII přímo vybízeli k tomu postavit přesnou repliku v kategorii UL. Letoun měl rozpětí 10 m, délku 7,8 m a hmotnost 319 kg. Repliku postavil Nadační fond letadla Metoda Vlacha a hlavním a jediným partnerem této unikátní stavby se stal Historical Flying Club. Replika dostala motor Continental A80. Stavbu provedli v pražské dílně Ing. Petr Tax a jeho kolega Ing. Petr Opěla pod dozorem hlavního technika LAA Ing. Václava Chvály, replika dostala motor Continental A80. Letoun je proveden v červené „ javácké“ barvě, která byla nejvíc typická pro letouny v aeroklubech s grafickou imatrikulací OK-HFC, která má symbolizovat Historical Flying Club.
Pilot: bude upřesněno
